McLaren dupla, Rosberg 3.

Nos, egy szép kis McLaren duplával ért véget a Kínai Nagydíj. Az élen az aktuális világbajnok Jensen Button végzett, míg a második helyen Lewis Hamilton végzett. A dobogó harmadik fokára a német Nico Rosberg (L)(L) állhatott fel, és Alonso hozhatta el a negyedik helyért járó pontokat.
Ha nem csalnak a számításaim, akkor most már Button áll az élen, és nem Massa a pontokban, és valahol Alonso is ott van mögötte, utánajárok. Bár szerintem valahol nagyon mögötte, elég sokan kaptak jó sok pontot, amivel megelőzhették. Minimum Hamilton-Button-Rosberg :) Az már elég sok!
#Szerencsére csak Button és Rosberg előzte meg. Button áll az élen 60 ponttal, Rosberg a második 50-el és Alonso a 3. 49 ponttal. Azonban itt a holtverseny, Hamiltonnak is 49 pontja van.#
A konstruktőri pontoknál már a McLaren vezet több mint 100 ponttal, a Ferrari pedig a második, 90 ponttal.
Elég zűrös futam volt, tekintettel az esőre, ugyanis eléggé megtréfált mindenkit. Egyik pillanatban esett, a másikban nem, a legtöbben 4-5 boxkiállást zsebelhettek el a futam végére. Hamilton, bármennyire is nem szeretem, zseniálisat autózott, nagy teljesítmény volt tőle, ahogyan Buttontól is. Erre mondja valaki, hogy unalmas a Forma-1. Akkor még nem látott esős futamot.
Most csak azt sajnálom, hogy a következő futam a spanyol lesz, és én pont akkor leszek az utolsó bentmaradósomon. Kész káosz lesz, hogy nem láthatom, és csak a telefonos közvetítésemet hallgathatom...

Red Bull és Alonso

Hajhaj, igen fáradt leszek ma. Vagy hajnali egyig fent voltam, de 8-kor már keltem is a Forma 1 miatt. Ki nem hagyhattam.
Igazán szoros időmérőn vagyunk túl Kínában, és úgy érzem, ugyanilyen szoros verseny várható holnap. A Red Bull most is remekelt, az első két hely az övék lett, de Alonso is ott van a harmadik helyen, tehát jelentős javulásra kell számítani, ha nem jön közbe semmi. Bár, a pilóták és a szerelők esőt várnak, ami mindent felkavarhat, ahogy a múltkor is.
A hivatalos összefoglaló az időmérőről:

Első etap

Az időmérő első szakasza előtt biztosra lehetett venni, hogy Karun Chandhok az utolsó rajtkockát szerzi meg. Az indiai eleve a mezőny leggyengébb autójában ül, amiben a pénteki edzések után ráadásul váltót is kellett cserélniük a Hispania szerelőinek, vagyis egy öthelyes rajtbüntetés is várt az újonc pilótára.

A kvalifikáció az elsőként pályára hajtó Heikki Kovalainen megpördülésével kezdődött, a finn vissza tudott kapaszkodni Lotusával. Nem sokkal később a már említett Chandhok is keresztbe állt a pályán, de szerencsére ő sem okozott fennakadást, ő is folytathatta a körözést.

A két újonc csapat pilótáinak normál körülmények közt még nincs esélyük a Q2-be lépésre, ahogyan a Virgin Racing párosa is a kiesők között ragadt. Az idén debütáló istállók különversenyét egyébként ezúttal Timo Glock révén a Virgin nyerte, a német 19. lett.

A hetedik kieső hely elkerüléséért a hajrában óriási csata zajlott, amiben végül Vitantonio Liuzzi maradt alul. Az olasznak bizonyára valami problémája akadt, hiszen a Force India autója sokkal versenyképesebb ennél, amit a csapattárs, Adrian Sutil is bizonyított az első etapban, ő továbbjutott.

A második szakaszba Lewis Hamilton lépett tovább a legjobb idővel, ami a szabadedzések eredményeit figyelembe véve egyáltalán nem meglepetés.

Autója elejét a harmadik edzésen összetörő Vitalij Petrov a szerelés miatt csak az utolsó percekben hajthatott pályára, de Renault-jával így sem okozott neki gondot a Q2-es tagság biztosítása.

Második etap

A Q2 különösebb izgalmak nélkül zajlott, mondhatni, érvényesült a papírforma. A legjobb tízbe a négy élcsapat, a McLaren-Mercedes, a Ferrari, a Red Bull Racing és a Mercedes GP versenyzői mellett Robert Kubica (Renault) és Adrian Sutil (Force India) került be. A legjobb időt ezúttal is Hamilton futotta.

A hét kieső közül Rubens Barrichello volt a leggyorsabb, a Williams versenyzője csak három tizedmásodperccel maradt le a még éppen továbbjutó Michael Schumacherről.

Harmadik etap

A rajtfelállás első tíz helyének beosztásáról döntő utolsó etap hajráját Sebastian Vettel várta a legjobb helyzetből, a felvezetés során ugyanis ő volt a leggyorsabb, ráadásul úgy, hogy a célegyenes bejáratát elrontotta.

Némileg meglepő módon Fernando Alonso is roppant gyors volt. Hamilton utolsó kísérlete során sem tudta megverni Vettelt, sőt, a McLaren világbajnoka végül csak hatodik lett.

Alonso: Életem legkeményebb versenye volt!

Fernando Alonso Ferrarijában már a rajt előtt elromlott a kuplung, a spanyol két körrel a leintés előtt esett ki. Élete legkeményebb versenyeként fog emlékezni a Maláj Nagydíjra. 
A Maláj Nagydíj belső kamerás felvételei alapján nyilvánvaló volt, hogy valami nincs rendben Fernando Alonso autójával, csak a leintés után derült ki azonban, hogy a Ferrariban már a rajt előtt elromlott a kuplung. Alonsónak minden egyes kanyarban taposnia kellett a gázt, hogy váltani tudjon, így is csak két körön múlt a spanyol célba érkezése. Az új csapatok teljesítményére jellemző, hogy a hivatalos rangsorban Alonso még kiesése ellenére is előttük szerepel.
"Már a rajt előtt minden rosszra fordult" - mondta Alonso. "A felvezető körömben tönkrement a sebességváltó, az egész versenyen nem volt kuplungom, úgyhogy őrült dolgokat kellett művelnem a féktávokon."

"Egészen egyes fokozatig kellett lekapcsolnom, majd keményen nyomnom a gázt, hogy a többi fokozatot kapcsolni tudjam. Vezetési szempontból valószínűleg ez volt életem legkeményebb versenye, mert minden egyes kanyarban improvizálnom kellett. Még így is szerezhettem volna néhány pontot, de végül nem sikerült egy motorhiba miatt."

"Persze, ha a sebességváltónak és a motornak tönkre kell mennie, inkább történjen akkor, amikor kilencedik az ember és nem 25 pontot bukik az első helyről való kieséssel. Kemény hétvége volt."

Vettel nyert!

A kitűnő rajtot vevő Sebastian Vettel nyerte a Formula-1-es világbajnoki sorozat Malajziai Nagydíját. A német mögött a második helyen csapattársa, Mark Webber végzett, a harmadik Nico Rosberg lett. A mezőny végéről induló Lewis Hamilton és Felipe Massa alkotta kettős egészen a hatodik-hetedik helyig jött előre, Fernando Alonso autója az utolsó előtti körben adta meg magát.

A korábbi előrejelzésekkel szemben nem érkezett meg az eső a Maláj Nagydíjra, így a vártnál talán izgalommentesebb futamot simán nyerte a Red Bull párosa. Az előző két elbukott futam után Sebastian Vettel Sepangban végre felállhatott a dobogó legfelső fokára - pályafutása során hatodszorra -, Mark Webber második helyével pedig a Red Bull negyedszerre hozta ki a legtöbbet a versenyből. A harmadikként beérő Nico Rosberg megszerezte a Mercedes GP első dobogóját.

A Maláj Nagydíj rajta komolyabb incidens nélkül zajlott, a kulcsmomentum az volt, amikor Vettel az első kanyarban belső íven elment Webber mellett, megszerezve és a végéig meg is tartva a vezetést. A németre egyedül az első kiállásokig jelentett fenyegetést a csapattársa, de Webber jobb első kerekének lassú cseréje bebetonozta az eredményt.

Ezúttal a mezőny hátsó fele is érdekes volt, hiszen mindkét Ferrari és McLaren is onnan rajtolt. A legjobb közülük Lewis Hamilton volt, aki agresszíven tört előre és a 2. körre már a 10. helyre kapaszkodott. Felipe Massa, Jenson Button és Fernando Alonso jóval kevesebbet lépett előre, ők huzamosabb időre beszorultak a két Toro Rosso mögé a 14-16. helyre. Alonso néhány körre megelőzte Buttont, de az angol vissza is vette a helyét.

A futam elején sorra hullottak a pilóták: a sauberes Pedro de la Rosa kuplunghiba miatt már elrajtolni sem tudott, a virgines Timo Glock a 2. körben a kavicságyban kötött ki, Kamui Kobayashi autója a 9. körben adta meg magát, Michael Schumacher futamának egy meglazult hátsó kerékanya vetett véget a 10. körben, a Force Indiá-s Vitantonio Liuzzi pedig a 12. körén állt ki végleg a garázsba.

Simán hozták az első két helyet

A pontszerző helyek első felét biztosan őrizte Vettel, Webber, Rosberg, Kubica és Sutil, míg a mclarenesek és a ferrarisok különböző bokszstratégiával igyekeztek megszerezni a hátsóbb pozíciókat. Ahogy Ausztráliában, Button ezúttal is korai cserével próbálkozott, a 10. körben kemény keverékre váltott, amit a verseny végéig használt is.

Hamilton a cseréje előtt a 2. helyig jutott, a 30. körig kivárt, majd az akkor 7. helyen álló Button elé került vissza, ami végül a két Ferrari kiállása után az 5. hellyé vált. A maranellóiak közül előbb Massa állt ki a 27. körben, ami után a lágy gumikon a korábbinál sokkal jobb tempóval autózott, a 43. körre meg is előzte Buttont.

Alonso a futam kezdetétől sebességváltó-problémával küszködött, a visszaváltásokkal volt gondja, ennek ellenére teljes erőből versenyzett. A spanyol maradt kint legtovább a kemény gumikon, végül kiállása után az ötödikről a kilencedik helyre visszaesve Button mögé érkezett meg, akit a műszaki hiba ellenére is végig üldözött az utolsó tíz körön, pontosabban csak az utolsó előtti körig, amikor az első kanyarban végrehajtott előzési kísérlete után végleg megadta magát az autó hajtáslánca.

Érdemes megemlíteni a Toro Rosso párosát: Jaime Alguersuari és Sebastien Buemi is végig nagyon agresszíven küzdött a futamon, a spanyol ifjonc a kilencedik helyen zárt, míg svájci csapattársa a Williams újoncával, Nico Hülkenberggel küzdött az utolsó pontszerző helyért a végén, de nem sikerült megelőznie a németet.

Button konzervatívan, Hamilton agresszíven probálkozott

Az újak közül ezúttal a Virgin volt a legjobb, Lucas di Grassi végzett a többiek előtt, a Lotus pedig pocsék hazai versenyt zárt: Jarno Trulli és Heikki Kovalainen az utolsó helyeken ért be, a finn a futam közben 11 percet a garázsban is töltött, amíg a csapat egy hidraulikai problémát javított ki nála.

A Maláj Nagydíj után is a Ferrari vezeti a konstruktőri bajnokságot, de Massa átvette a vezetést egyéniben Alonsótól. Vettel a harmadik, mögötte pontegyenlőséggel osztozik a negyedik és ötödik helyen Jenson Button és Nico Rosberg, de még Lewis Hamilton és Robert Kubica sincs lemaradva, az angol 8, a lengyel 9 pontos hátránnyal áll a 6-7. helyen.

A világbajnokság két hét múlva az utolsó "tengerentúli" futammal, a Kínai Nagydíjjal folytatódik. 

Olaszországért nyert!

Ismétlődik a Formula-1 történelme: három évvel Kimi Räikkönen bravúrja után a kétszeres világbajnok Fernando Alonso is győzelemmel kezdte pályafutását a Ferrarinál. A spanyol fenomén mögött a hosszú kihagyás után visszatérő Felipe Massa. valamint a 2008-ban világbajnok Lewis Hamilton lett még dobogós. Negyedik helyen zárt a sokáig vezető, majd műszaki gondokkal küszködő Sebastian Vettel, majd következett Nico Rosberg, Michael Schumacher, Jenson Button, Mark Webber, Vitantonio Liuzzi és Rubens Barrichello.

FERNANDO ALONSO (FERRARI, 1. HELY):

„Számomra ez egy rendkívül különleges nap! Mindig különleges, amikor valaki visszatér a dobogó tetejére, de ezt még szebbé teszi, hogy a Ferrarival sikerült a győzelem. Óriási múlt áll a csapat mögött, és hatalmas elvárásoknak kell megfelelnie a versenyzőknek. Ennél jobban nem is kezdhettem volna a világbajnokságot. Ez a világ legjobb csapata, keményen dolgoztunk a télen, a srácok remek munkát végeztek a teszteken.  De még nem nyertünk meg semmit, csak az első futamon győztünk. A maranellói srácok csodálatosan hajtottak nappal és éjszaka, megérdemelték ezt a sikert! Az első győzelmemet Olaszország népének ajánlom, az itt tevékenykedő szerelőknek, és Luca di Montezemolo elnök úrnak! Nagyon, nagyon pozitív ez az eredmény.  Az első néhány futam azonban még semmit sem dönt el, csak az a fontos, hogy pontokat gyűjtsünk a csapat számára. Hozzá kell szoknunk az új szabályokhoz, az új abroncsokhoz és a versenyzéshez. A világbajnokság későbbi versenyei döntenek igazán, jó alapról indulunk, de nem vehetünk vissza a munkatempóból.”

Fernando Alonso győzelme!

Hosszú évek óta nagy Fernando Alonso rajongó vagyok a Forma1-ben, és hogyha szezon van, ki sem lehet robbantani a tévé elől. Imádom. Így ma sem hagytam ki, és nagy örömömre szolgált, hogy a Ferrarival sikerült nyernie, nem is akárhogy!
Összefoglaló a sporthirado.hu alapján:

Sokáig úgy tűnt, békés „vonatozás” után alakul ki az élcsoport sorrendje, aztán a Red Bull-autó meghibásodása fenekestül forgatta fel a legjobbak pozícióját. Pedig a futam kétharmadáig Seba Vettel oktatófilmekbe illő módon vezetett, előnye megnyugtatónak tűnt, még annak ellenére is, hogy nem szerzett jelentősebb előnyt Alonsóval és Massával szemben.

A technika azonban megmakacsolta magát, gonosz tréfát űzött a fiatal némettel. A kétszeres világbajnok spanyol fenomén, majd a brazil csapattárs is megelőzte Vettelt, sőt ez sikerült a 2008-ban világbajnok Hamiltonnak is. A negyedik helyez azért megőrizte Seba, de többet nem tudott elérni a gyengéledő kocsival.

Így parádésan indult Alonso pályafutása a Ferrarinál, ugyanúgy megnyerte első „maranellói” versenyét, mint 2007-ben Kimi Räikkönen. A finn később egészen a világbajnoki címig menetelt, vagyis mindenképpen jó előjel lehet a Renault-tól megszerzett ásznak, hogy verhetetlennek bizonyult Bahreinben.

Ki kell emelni, hogy a végső sikerre is esélyesnek tartott Mercedesnek esélye sem volt a dobogóra, Rorberg pedig simán megelőzte a hétszeres világbajnok Michael Schumachert, aki három éves szünet után tért vissza.

A Red Bull másik autója sem működött tökéletesen, Webber a gumikopás miatt ragadt a tavalyi világbajnok Jenson Button mögött. Igaz, a brit sem lehet igazán büszke a hetedik helyére…

Az újoncok természetesen nem váltották meg a világot, a Hispania Racing Team duója alig néhány kört tett meg. De lehet, hogy ezzel tettek igazi szívességet a többieknek, nem veszélyeztették tovább a társakat…