Vettel állította meg Webbert, de Hamilton győzött

Mark Webber szinte végig vezetett a Formula–1-es világbajnokság hetedik futamán, a Török Nagydíjon, azonban a 48. körben összeütközött csapattársával, az őt támadó Sebastian Vettellel. A német kiesett, az ausztrál folytatni tudta a futamot, de csak a két McLaren-pilóta mögött ért célba: a futamot Lewis Hamilton nyerte meg, a második Jenson Button, a harmadik Webber lett. A Ferrari leszerepelt története nyolcszázadik nagydíján.

Mark Webber a Török Nagydíj tegnapi időmérő edzésén is folytatta menetelését: a Red Bull ausztrál pilótája sorozatban harmadszor indulhatott az első rajtkockából, így jó esélye volt arra, hogy sorozatban harmadik futamgyőzelmét arassa. Ebben elsősorban a két McLaren-pilóta, Lewis Hamilton és Jenson Button, illetve saját csapattársa, Sebastian Vettel akadályozhatta meg.


A 800. versenyén rajthoz álló Ferrari csalódást keltően teljesített az időmérő edzésen: a háromszoros isztambuli győztes Massa csak a nyolcadik helyet szerezte meg, míg a kétszeres világbajnok Fernando Alonso őt is alulmúlta tizenkettedik rajtpozíciójával.
Webber jól kapta el a rajtot, csakúgy, mint a harmadik pozícióból induló Vettel, aki nagyszerű manőverrel megelőzte Hamiltont. A másik mclarenes, Button is elaludt a rajtnál, így Michael Schumacher feljött a negyedik helyre, igaz, a címvédő világbajnok még az első kör vége előtt visszaelőzte a németet, kihasználva a McLaren sebességbeli fölényét.
Vettel sem sokáig autózott a második pozícióban, ugyanis Hamilton szinte azonnal visszaelőzte őt, és hatalmas lendületettel Webbert vette üldözőbe. A brit az egyenesekben nagyon közel került az ausztrálhoz, de Webber magabiztosan, koncentráltan tartotta vezető helyét.
Hamilton először a tizenkettedik kör végén próbálkozott az előzéssel, de Webber visszaverte a támadásokat – időközben Fernando Alonso kiállt a boszutcába, míg a Vettel, Button, M. Schumacher, Rosberg kvartett (egymástól is) jócskán lemaradva üldözte az éllovasokat.
A tizenhatodik körben Webber és Hamilton egyszerre jött ki a bokszutcába, a szerelők párbaját a Red Bull-os fiúk nyerték, így az ausztrál megőrizte első helyét, ráadásul a kerékcseréjét korábban letudó Vettel is megelőzte a 2008-as világbajnokot. Két körrel később Button is csatlakozott az élbolyhoz, négytagúvá bővítve azt.
A verseny féltávjához közeledve beborult az ég, a csapatok rádión jelezték pilótáiknak, hogy eső várható – volt rá esély, hogy az égi áldás alaposan átírja a forgatókönyvet. Az idő telt, a beharangozott eső azonban csak nem érkezett meg. Jött viszont egy sárga zászlós figyelmeztetés, miután Jarno Trulli veszélyes helyen hagyta ott a magát megadó Lotust.
Húsz körrel a vége előtt továbbra is Webber száguldott az élen, mögötte Vettel, Hamilton és Button következett. A 40. körben azonban Vettel vérszemet kapott: megtámadta csapattársát, majd amikor egymás mellé ért a két Red Bull, befelé húzódva nekiment az ausztrálnak (igaz, Webber sem mutatkozott túlságosan előzékenynek az esetnél...). Az osztrák csapat mindkét pilótája kisodródott, Vettel defektet kapott, és ki is esett, Webber azonban folytatni tudta a versenyt – igaz, csak a harmadik helyen, hiszen Hamilton és Button is ellépett mellette.
A 46. körben elkezdett zuhogni az eső a pálya bizonyos részein. Két körrel később az élen haladó két McLaren egymásnak esett, előbb Button előzte meg Hamiltont, majd a 2008-as világbajnok visszavette az előnyt a címvédőtől. A pengeváltás után stabilizálódni látszott a csapaton belüli sorrend, így a későbbiekben nem fenyegette veszély Hamilton győzelmét.
A második helyen Button, a harmadikon Webber ért célba. Schumacher a negyedik helyen zárt, míg a Ferrarik leszerepeltek az istálló 800. futamán: Massa a hetedik, Alonso a nyolcadik helyen zárt. Hamilton pályafutása tizenkettedik futamgyőzelmét aratta, ráadásul hosszú szüntetet követően győzött újra: legutóbb a tavalyi Szingapúri Nagydíjon állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára.
Egy dolog biztos: az elkövetkező napokban sokat és sokszor hallunk még Webber és Vettel ütközéséről...

Forrás: nso.hu

Formula-1: Schumacher 20 másodperces büntetést kapott, így 12. lett

Mint korábban beszámoltunk róla, a német Michael Schumacher az utolsó kanyarban előzte meg Fernando Alonsót, miután a biztonsági autó kiállt. A német pilóta manőverét megvizsgálta a versenybizottság, és végül 20 másodperces büntetésben részesítette, aminek révén a 12. helyre esett vissza. 
Így tehát Alonso a 6.!

Újabb Red Bull-dupla: győzött Webber!

Az esélyeknek megfelelően az élről induló Mark Webber rajt-cél győzelmet aratott a 61. Formula-1-es világbajnokság Monacói Nagydíján. A hibátlanul versenyző ausztrál klasszis mögött a rajtnál előző csapattárs, Sebastian Vettel, valamint az időmérőn még második Robert Kubica lett még dobogós. A kvalifikáció kihagyása miatt a boxból induló Fernando Alonso feljött a hatodik helyre, de a futam utolsó kanyarjábal megcsúszott, így Michael Schumacher megelőzte. A verseny előtt még Jenson Button vezetett összetettben, de motorhiba miatt a harmadik körben kiesett.

Alonso az időmérő után:

FERNANDO ALONSO (FERRARI), AKI MÉG NEM ADTA FEL REMÉNYEIT:

„Ilyen dolgok előfordulnak, ezzel nem tudok mit kezdeni. Remélem, hogy vasárnap még lesz lehetőségem az előrelépésre, a jó eredményre. Meglátjuk! Nehéz feladatot jelent, hogy Monacóban az utolsó helyről indulok, de hosszú verseny vár ránk, 2006-ban Schumacher is a legvégéről kezdett és ötödik lett. Az a célom, hogy pontokat gyűjtsek vasárnap. Majd kiderül, hogy lesz-e szerencsém.”

 Teljes összefoglalóért kattints

Kubica nyerte a 3. edzést, Alonso összetörte a Ferrarit

Számos kisebb-nagyobb rontás jellemezte a Monacói Nagydíj harmadik, egyben utolsó szabadedzését, amelyen végül Robert Kubica bizonyult a leggyorsabbnak a Renault-val. Fernando Alonso összetörte Ferrariját, és egyelőre nem tudni, a szerelők mennyire tudják helyrehozni az autót az időmérőig.

Monacóban napos, száraz idő fogadta a mezőnyt szombaton délelőtt, a levegő hőmérséklete 21 Celsius-fok körül alakult, az aszfalton ennél néhány fokkal mértek melegebbet.

Elsőként a Renault pilótapárosa, Vitalij Petrov vezetésével, hajtott ki a pályára, de szép sorban a többiek is, egy-két kivételtől eltekintve, csatlakoztak hozzájuk, majd ahogyan az lenni szokott, mindannyian tértek is vissza szerelőikhez autóik átvizsgálásának céljából.

Az első mért kör megtételére jó 10 percet kellett várni, Jaime Alguersuari, Toro Rossóján a keményebb keverékű abroncsokkal 1:19.939-es időt repesztett, az eredmény azonban még messze elmaradt Fernando Alonso csütörtöki legjobbjától. Csakúgy, mint Michael Schumacher első gyorskörének ideje is, a német ugyan jócskán megjavította Alguersuari eredményét, várható volt, hogy 1:18.743-nál jobbak is születnek majd szombaton délelőtt.

Közel 20 perccel az utolsó szabadedzés megkezdését követően Alonso vette át a vezetést a Ferrarival, aki 1:16:266-os idővel ugrott az élre. A Monacóban eddig remek formában lévő spanyol azonban röviddel ezután a 3-as kanyarban (Massenet) elvesztette uralmát F10-ese felett és a védőkorlátnak csapta autóját, amelynek jobb oldala nagyon csúnyán összetört. Kérdéses, hogy mennyire tudják helyrehozni a szerelők a sérüléseket az időmérő edzésig.

Mindeközben Robert Kubica ugrott az élre a Renault-val, aki már az első edzésnapon is jól teljesített, és folyamatosan ott autózott az élbolyban, ám nem sokáig örülhetett az első helynek, hiszen Lewis Hamilton vette át a vezetést. Percekkel később azonban ismét Kubica állt az élre, akitől ezúttal Sebastian Vettel próbálta elvenni az első helyet, eredménytelenül. Nem úgy a Red Bull Racing másik pilótája, Mark Webber, aki bő negyed órával a leintés előtt 1:15.210-es idővel vette át a vezetéstés akinek autóján ekkor már a lágyabb keverékű gumik teljesítettek szolgálatot.

Az utolsó percekben népesült be újra a monacói utcai pálya, és sorra változtak a helyezések nemcsak a top tízben, de a középmezőnyben is, egyedül Webber őrizte vezető helyét, mígnem kevesebb, mint két perccel a leintés előtt, bár a Red Bull Racing ausztrálja is javítani tudott, Kubica vette át ismét a vezetést. A remek formában lévő lengyel ráadásul úgy került Webber elé, hogy az utolsó szektorban két autót is előznie kellett a szűk monacói pályán. Az utolsó edzést már leintették, ám akik gyorskörön voltak, befejezhették a köröket, így esett meg az, hogy Kubica és Webber közé Felipe Massa furakodott be a Ferrarival, aki négy századmásodpercre közelítette meg renault-s kollégáját. A trió, amelynek tagjai mindannyian 1:14-es időt értek el, szerencsések voltak az aszfaltcsíkon lévő forgalom tekintetében is, hiszen többen, köztük Schumacher is, kényszerült elvenni a lábát a gázpedálról az utolsó percekben a lassabb autók miatt.

Az első három helyet megszerző pilóta mögött végül Hamilton, Vettel, a két Mercedes, Schumacher és Rosberg sorrendben, illetve Sebastian Buemi (Toro Rosso), Adrian Sutil (Force India) és Jenson Button (McLaren) időeredményei kerültek még be a top tízbe.

Ahogyan arról a felvezetésben is szó esett, számos incidenst lehetett látni az utolsó, már csak egyórás szabadedzés során, amelyen nyilvánvalóan Alonso ütközése bizonyult a legnagyobb szenzációnak. Az Autosport szerint a spanyol azt nyilatkozta, hogy nem műszaki, hanem vezetői hiba miatt törte össze a Ferrarit. A maranellóiak másik pilótáját, Massát ugyanakkor egy hajszál választotta el attól, hogy Alonsóhoz hasonlóan járjon, ő azonban szerencsésebbnek bizonyult a Loewsnél és az Uszoda kijáratánál.

Alonso szerint Monacóban közelebb kerülhetnek a Red Bullhoz

A Forma-1-es világbajnoki pontverseny második helyezettje, Fernando Alonso szerint Monacóban a Ferrarival közelebb kerülhetnek az éllovas Red Bull Racing pilótáihoz. A spanyol annak ellenére is bizakodó, hogy az energiaital-gyárosok csapatfőnöke, Christian Horner kijelentette, Monacóban is megőrzik előnyüket riválisaikkal szemben. 

A kétszeres világbajnok spanyol - Lewis Hamilton utolsó előtti körében bekövetkezett balesete miatt - a második helyen végzett hazai versenyén, és így a Red Bull pilótáit megelőzve, három ponttal van lemaradva az összetett pontversenyben a világbajnoki címvédő brit, Jenson Button mögött. A Spanyol Nagydíjat Mark Webber
már-már ijesztő fölénnyel nyerte meg. Alonso szerint ha balesetmentesen lezajlik a monacói futam, jó eredménnyel zárhatja ezt a hétvégét is.

"Tisztában vagyok vele, hogy jelen pillanatban a mezőny legerősebb istállója a Red Bull Racing, és a McLaren is jól szerepelhet Monacóban. A Spanyol Nagydíj során végig problémákkal küzdöttünk, és jelentős lemaradásunk van a Red Bull-lal szemben, de ha nem hibázunk, a teljesítményünk biztosan javulni fog a hétvégén"- idézi Alonsót az Autosport

A spanyol sokszor az ellenfelek súlyos hibáit kihasználva ért el jó eredményt, de saját hibáit tekintve is kimagaslónak számít jelenlegi pozíciója. A Maláj Nagydíjon a csapat helytelen taktikájának köszönhetően már a kvalifikáció első etapjában búcsúznia kellett a folytatástól, Kínában kiugrott a rajtnál, Barcelonában azonban a körülményekhez képest jó versenyt futott.

McLaren dupla, Rosberg 3.

Nos, egy szép kis McLaren duplával ért véget a Kínai Nagydíj. Az élen az aktuális világbajnok Jensen Button végzett, míg a második helyen Lewis Hamilton végzett. A dobogó harmadik fokára a német Nico Rosberg (L)(L) állhatott fel, és Alonso hozhatta el a negyedik helyért járó pontokat.
Ha nem csalnak a számításaim, akkor most már Button áll az élen, és nem Massa a pontokban, és valahol Alonso is ott van mögötte, utánajárok. Bár szerintem valahol nagyon mögötte, elég sokan kaptak jó sok pontot, amivel megelőzhették. Minimum Hamilton-Button-Rosberg :) Az már elég sok!
#Szerencsére csak Button és Rosberg előzte meg. Button áll az élen 60 ponttal, Rosberg a második 50-el és Alonso a 3. 49 ponttal. Azonban itt a holtverseny, Hamiltonnak is 49 pontja van.#
A konstruktőri pontoknál már a McLaren vezet több mint 100 ponttal, a Ferrari pedig a második, 90 ponttal.
Elég zűrös futam volt, tekintettel az esőre, ugyanis eléggé megtréfált mindenkit. Egyik pillanatban esett, a másikban nem, a legtöbben 4-5 boxkiállást zsebelhettek el a futam végére. Hamilton, bármennyire is nem szeretem, zseniálisat autózott, nagy teljesítmény volt tőle, ahogyan Buttontól is. Erre mondja valaki, hogy unalmas a Forma-1. Akkor még nem látott esős futamot.
Most csak azt sajnálom, hogy a következő futam a spanyol lesz, és én pont akkor leszek az utolsó bentmaradósomon. Kész káosz lesz, hogy nem láthatom, és csak a telefonos közvetítésemet hallgathatom...

Vasárnap.

Tegnap sikerült hamar elaludnom, sokkal hamarabb, mint pénteken, de ez egyenlő volt azzal, hogy ma reggel korai ébredés. Merthogy a fél nyolc az még jócskán korán. Kiment a fejemből, hogy a forma 1 futam nem nyolckor kezdődik, mint az időmérő, hanem csak kilenckor, így nem aludtam vissza, pedig megtehettem volna. Helyette leültem Vampire Diariest nézni, de megérte.
Mindjárt kezdődik a futam, máris esőnek nézünk elébe, úgyhogy ez sem lesz unalmas. Remélem, hogy Alonso eljátssza az esőembert, és sikerül dobogót elérnie, hogy visszavegye a helyezését az élen a pontok alapján.
Tök izgatott vagyok, mert az osztályomból ma ketten is mennek az X-Factor-ba. Nem is gondoltam volna, hogy jelentkeznek, nem tudom, honnan jött nekik ez a hirtelen ötlet, de mennek. Egy fiú és egy lány is, valószínűleg az Európával és Jason Mraz I'm Yoursával vagy a Maroon5 Sunday Morningjával.
Hát, Sunday Morning, az valahogy most ide is illik.

Közben lassan rajtol a futam, már a felvezető körön vannak. Az eső pedig már csepeg...
Rajt. Alonso nagyot rajtolt, máris első!!! Ő a legjobb :) Na, megyek nézni!

Red Bull és Alonso

Hajhaj, igen fáradt leszek ma. Vagy hajnali egyig fent voltam, de 8-kor már keltem is a Forma 1 miatt. Ki nem hagyhattam.
Igazán szoros időmérőn vagyunk túl Kínában, és úgy érzem, ugyanilyen szoros verseny várható holnap. A Red Bull most is remekelt, az első két hely az övék lett, de Alonso is ott van a harmadik helyen, tehát jelentős javulásra kell számítani, ha nem jön közbe semmi. Bár, a pilóták és a szerelők esőt várnak, ami mindent felkavarhat, ahogy a múltkor is.
A hivatalos összefoglaló az időmérőről:

Első etap

Az időmérő első szakasza előtt biztosra lehetett venni, hogy Karun Chandhok az utolsó rajtkockát szerzi meg. Az indiai eleve a mezőny leggyengébb autójában ül, amiben a pénteki edzések után ráadásul váltót is kellett cserélniük a Hispania szerelőinek, vagyis egy öthelyes rajtbüntetés is várt az újonc pilótára.

A kvalifikáció az elsőként pályára hajtó Heikki Kovalainen megpördülésével kezdődött, a finn vissza tudott kapaszkodni Lotusával. Nem sokkal később a már említett Chandhok is keresztbe állt a pályán, de szerencsére ő sem okozott fennakadást, ő is folytathatta a körözést.

A két újonc csapat pilótáinak normál körülmények közt még nincs esélyük a Q2-be lépésre, ahogyan a Virgin Racing párosa is a kiesők között ragadt. Az idén debütáló istállók különversenyét egyébként ezúttal Timo Glock révén a Virgin nyerte, a német 19. lett.

A hetedik kieső hely elkerüléséért a hajrában óriási csata zajlott, amiben végül Vitantonio Liuzzi maradt alul. Az olasznak bizonyára valami problémája akadt, hiszen a Force India autója sokkal versenyképesebb ennél, amit a csapattárs, Adrian Sutil is bizonyított az első etapban, ő továbbjutott.

A második szakaszba Lewis Hamilton lépett tovább a legjobb idővel, ami a szabadedzések eredményeit figyelembe véve egyáltalán nem meglepetés.

Autója elejét a harmadik edzésen összetörő Vitalij Petrov a szerelés miatt csak az utolsó percekben hajthatott pályára, de Renault-jával így sem okozott neki gondot a Q2-es tagság biztosítása.

Második etap

A Q2 különösebb izgalmak nélkül zajlott, mondhatni, érvényesült a papírforma. A legjobb tízbe a négy élcsapat, a McLaren-Mercedes, a Ferrari, a Red Bull Racing és a Mercedes GP versenyzői mellett Robert Kubica (Renault) és Adrian Sutil (Force India) került be. A legjobb időt ezúttal is Hamilton futotta.

A hét kieső közül Rubens Barrichello volt a leggyorsabb, a Williams versenyzője csak három tizedmásodperccel maradt le a még éppen továbbjutó Michael Schumacherről.

Harmadik etap

A rajtfelállás első tíz helyének beosztásáról döntő utolsó etap hajráját Sebastian Vettel várta a legjobb helyzetből, a felvezetés során ugyanis ő volt a leggyorsabb, ráadásul úgy, hogy a célegyenes bejáratát elrontotta.

Némileg meglepő módon Fernando Alonso is roppant gyors volt. Hamilton utolsó kísérlete során sem tudta megverni Vettelt, sőt, a McLaren világbajnoka végül csak hatodik lett.

Alonso: Életem legkeményebb versenye volt!

Fernando Alonso Ferrarijában már a rajt előtt elromlott a kuplung, a spanyol két körrel a leintés előtt esett ki. Élete legkeményebb versenyeként fog emlékezni a Maláj Nagydíjra. 
A Maláj Nagydíj belső kamerás felvételei alapján nyilvánvaló volt, hogy valami nincs rendben Fernando Alonso autójával, csak a leintés után derült ki azonban, hogy a Ferrariban már a rajt előtt elromlott a kuplung. Alonsónak minden egyes kanyarban taposnia kellett a gázt, hogy váltani tudjon, így is csak két körön múlt a spanyol célba érkezése. Az új csapatok teljesítményére jellemző, hogy a hivatalos rangsorban Alonso még kiesése ellenére is előttük szerepel.
"Már a rajt előtt minden rosszra fordult" - mondta Alonso. "A felvezető körömben tönkrement a sebességváltó, az egész versenyen nem volt kuplungom, úgyhogy őrült dolgokat kellett művelnem a féktávokon."

"Egészen egyes fokozatig kellett lekapcsolnom, majd keményen nyomnom a gázt, hogy a többi fokozatot kapcsolni tudjam. Vezetési szempontból valószínűleg ez volt életem legkeményebb versenye, mert minden egyes kanyarban improvizálnom kellett. Még így is szerezhettem volna néhány pontot, de végül nem sikerült egy motorhiba miatt."

"Persze, ha a sebességváltónak és a motornak tönkre kell mennie, inkább történjen akkor, amikor kilencedik az ember és nem 25 pontot bukik az első helyről való kieséssel. Kemény hétvége volt."

Vettel nyert!

A kitűnő rajtot vevő Sebastian Vettel nyerte a Formula-1-es világbajnoki sorozat Malajziai Nagydíját. A német mögött a második helyen csapattársa, Mark Webber végzett, a harmadik Nico Rosberg lett. A mezőny végéről induló Lewis Hamilton és Felipe Massa alkotta kettős egészen a hatodik-hetedik helyig jött előre, Fernando Alonso autója az utolsó előtti körben adta meg magát.

A korábbi előrejelzésekkel szemben nem érkezett meg az eső a Maláj Nagydíjra, így a vártnál talán izgalommentesebb futamot simán nyerte a Red Bull párosa. Az előző két elbukott futam után Sebastian Vettel Sepangban végre felállhatott a dobogó legfelső fokára - pályafutása során hatodszorra -, Mark Webber második helyével pedig a Red Bull negyedszerre hozta ki a legtöbbet a versenyből. A harmadikként beérő Nico Rosberg megszerezte a Mercedes GP első dobogóját.

A Maláj Nagydíj rajta komolyabb incidens nélkül zajlott, a kulcsmomentum az volt, amikor Vettel az első kanyarban belső íven elment Webber mellett, megszerezve és a végéig meg is tartva a vezetést. A németre egyedül az első kiállásokig jelentett fenyegetést a csapattársa, de Webber jobb első kerekének lassú cseréje bebetonozta az eredményt.

Ezúttal a mezőny hátsó fele is érdekes volt, hiszen mindkét Ferrari és McLaren is onnan rajtolt. A legjobb közülük Lewis Hamilton volt, aki agresszíven tört előre és a 2. körre már a 10. helyre kapaszkodott. Felipe Massa, Jenson Button és Fernando Alonso jóval kevesebbet lépett előre, ők huzamosabb időre beszorultak a két Toro Rosso mögé a 14-16. helyre. Alonso néhány körre megelőzte Buttont, de az angol vissza is vette a helyét.

A futam elején sorra hullottak a pilóták: a sauberes Pedro de la Rosa kuplunghiba miatt már elrajtolni sem tudott, a virgines Timo Glock a 2. körben a kavicságyban kötött ki, Kamui Kobayashi autója a 9. körben adta meg magát, Michael Schumacher futamának egy meglazult hátsó kerékanya vetett véget a 10. körben, a Force Indiá-s Vitantonio Liuzzi pedig a 12. körén állt ki végleg a garázsba.

Simán hozták az első két helyet

A pontszerző helyek első felét biztosan őrizte Vettel, Webber, Rosberg, Kubica és Sutil, míg a mclarenesek és a ferrarisok különböző bokszstratégiával igyekeztek megszerezni a hátsóbb pozíciókat. Ahogy Ausztráliában, Button ezúttal is korai cserével próbálkozott, a 10. körben kemény keverékre váltott, amit a verseny végéig használt is.

Hamilton a cseréje előtt a 2. helyig jutott, a 30. körig kivárt, majd az akkor 7. helyen álló Button elé került vissza, ami végül a két Ferrari kiállása után az 5. hellyé vált. A maranellóiak közül előbb Massa állt ki a 27. körben, ami után a lágy gumikon a korábbinál sokkal jobb tempóval autózott, a 43. körre meg is előzte Buttont.

Alonso a futam kezdetétől sebességváltó-problémával küszködött, a visszaváltásokkal volt gondja, ennek ellenére teljes erőből versenyzett. A spanyol maradt kint legtovább a kemény gumikon, végül kiállása után az ötödikről a kilencedik helyre visszaesve Button mögé érkezett meg, akit a műszaki hiba ellenére is végig üldözött az utolsó tíz körön, pontosabban csak az utolsó előtti körig, amikor az első kanyarban végrehajtott előzési kísérlete után végleg megadta magát az autó hajtáslánca.

Érdemes megemlíteni a Toro Rosso párosát: Jaime Alguersuari és Sebastien Buemi is végig nagyon agresszíven küzdött a futamon, a spanyol ifjonc a kilencedik helyen zárt, míg svájci csapattársa a Williams újoncával, Nico Hülkenberggel küzdött az utolsó pontszerző helyért a végén, de nem sikerült megelőznie a németet.

Button konzervatívan, Hamilton agresszíven probálkozott

Az újak közül ezúttal a Virgin volt a legjobb, Lucas di Grassi végzett a többiek előtt, a Lotus pedig pocsék hazai versenyt zárt: Jarno Trulli és Heikki Kovalainen az utolsó helyeken ért be, a finn a futam közben 11 percet a garázsban is töltött, amíg a csapat egy hidraulikai problémát javított ki nála.

A Maláj Nagydíj után is a Ferrari vezeti a konstruktőri bajnokságot, de Massa átvette a vezetést egyéniben Alonsótól. Vettel a harmadik, mögötte pontegyenlőséggel osztozik a negyedik és ötödik helyen Jenson Button és Nico Rosberg, de még Lewis Hamilton és Robert Kubica sincs lemaradva, az angol 8, a lengyel 9 pontos hátránnyal áll a 6-7. helyen.

A világbajnokság két hét múlva az utolsó "tengerentúli" futammal, a Kínai Nagydíjjal folytatódik. 

Webberé a pole az özönvízben!

A Red Bull-os Mark Webber nyerte a Maláj Nagydíj kaotikus időmérőjét. A McLaren és a Ferrari csúnyán elvérzett, a sorrend alaposan megkeveredett. Vasárnap az idény eddigi legérdekesebb futama következhet. A kvalifikáció kezdete előtt tíz perccel eleredt az eső, ami a feje tetejére is állította a Q1-et. Az időmérő első szakasza lehetetlen körülmények között zajlott, a pálya jó részén már vizes volt az aszfalt, de akadt még jó néhány kanyar, amelyik egy ideig szinte csontszáraz maradt.

A mezőny többsége átmeneti esőgumin azonnal kiment, azonban a nagy csapatok kivártak. A Red Bull-osok még intermediate-en futottak versenyképes időt, a mercedeses Rosberg és Schumacher pedig már extrém esős gumin küszködte össze a továbbjutást, de a Ferrari két pilótája valamint Lewis Hamilton hatalmas taktikai hibával túl későre hagyta a próbálkozást, így egyszerűen nem tudtak átcsúszni a Q2-be.

Az esőben mindenki nagyon szenvedett, Vitalij Petrov, Vitantonio Liuzzi, Sebastien Buemi, Hamilton és Alonso is megpördült vagy el is hagyta a pályát, a HRT-s Bruno Senna és a mclarenes Button a kavicságyban be is fejezte a körözést - a címvédő ideje elég volt a továbbjutáshoz, de értelemszerűen a második szakaszban már nem vett részt.
A Q2 kezdetére alábbhagyott az eső, de a pilóták előbb az extrém esős gumikon mentek néhány biztonsági kört, mielőtt intermediate-ekre váltottak. A folyamatosan változó körülmények miatt végig cserélődtek a nevek az élen. Az utolsó perceket az újra megerősödő eső nehezítette meg. Búcsúzott a lotusos Kovalainen és a virgines Glock, mindkét Toro Rosso, a sauberes Pedro de la Rosa és a Renault újonca, Vitalij Petrov.

A Q3 szakadó esővel és furcsa incidenssel indult: a renault-s Robert Kubica a bokszutcában a zöld lámpára váró felsorakozott autókat oldalról megelőzve elsőként ment ki. Nem sokat nyert vele, mert bő két és fél perc után piros zászlóval megszakították a körözést. A kvalifikációt 11.10-kor indították újra.
A harmadik szakaszból megmaradt 7 perc 17 másodpercet mind a tíz autó végig a pályán töltötte, az extrém esőgumikon próbálták lejjebb szorítani az időket. Az utolsó körök nagyon furcsán alakultak, míg a pilóták többsége nem sokat javított, addig Mark Webber a Red Bull-lal intermediate-ekre váltva elképesztő időt autózott. Az ausztrál 1,3 tizeddel verte a második Rosberget és a harmadikként záró csapattársát, Sebastian Vettelt.

Webber pályafutása során második ízben szerezte meg az első rajkockát, a csapat számára ez a hetedik alkalom.

Az előrejelzések szerint a holnap közép-európai idő szerint délelőtt tízkor rajtoló Maláj Nagydíjon a maihoz hasonló eső várható, a mezőny végéből pedig nagy nevek próbálnak majd előretörni, így izgalmakban biztosan nem lesz hiány.

(Forrás: vezess.hu)

McLaren-fölény a második szabadedzésen

Az Ausztrál Nagydíj második szabadedzésén a brit Lewis Hamilton (McLaren) volt a leggyorsabb, megelőzve csapat- és honfitársát, Jenson Buttont. A harmadik helyen az ausztrál Mark Webber végzett a Red Bull-lal.

 A Formula–1-ben a mai szabadedzésekkel kezdetét vette az év második versenyhétvégéje. A két héttel ezelőtt Fernando Alonso (Ferrari) győzelmével befejeződő Bahreini Nagydíj után ezúttal Ausztráliába látogatott a mezőny.A magyar idő szerint péntek hajnalban megrendezett első tréning hajrájában a brit Jenson Button (McLaren), a német Nico Rosberg (Mercedes) és a lengyel Robert Kubica (Renault) is vezetett, a leggyorsabb kört végül a Renault pilótája futotta. Az első edzésen lehetőséget kapott egy újonc, a Force India tesztpilótája, Paul di Resta, aki a 11. helyen zárt (a második tréningen már visszavette a helyét Adrian Sutil.)

A magyar idő szerint 6.30 órakor kezdődő második tréning elején eleredt az eső, így először ebben a szezonban vizes aszfalton is próbára tehették magukat a csapatok.
Igaz, az égi áldás egy idő után ellehetetlenítette az edzést, ugyanis megállít a víz a pályán, ezért volt olyan időszak, amikor szinte leállt a tréning, a pilóták nem igen merészkedtek ki a melbourne-i aszfaltcsíkra.
Ebben az időszakban a nagy visszatérő, Michael Schumacher (Mercedes) volt a legaktívabb, de a német látványosan szenvedett (a mért kört ment pilóták közül sokáig ő volt a leglassúbb). Nem úgy a két McLaren, több mint fél óra elteltével ugyanis a brit Lewis Hamiltoné volt a leggyorsabb kör, őt csapat- és honfitársa, Jenson Button követte a második helyen, és meglepően jól szerepelt az orosz Vitalij Petrov is a Renault-val (sokáig harmadik volt, végül ötödik lett), bár Kubica korábbi remeklése után talán ez már nem is volt akkora meglepetés.
Az már inkább, hogy a sokáig csak a 20. helyen lévő Schumacher az utolsó tíz percben puha keverékű gumikkal hatalmasat javított, és feljött a harmadik helyre, de végül a negyedik idő lett az övé, ugyanis a hazai közönség előtt versenyző Mark Webber (Red Bull) megelőzte. A másik Red Bull-pilóta, a német Sebastian Vettel a hajrában kicsúszott, és csak a 16. helyen zárt.
Az élen az állás már nem változott: Lewis Hamilton érte el a legjobb időt, Button lett a második.
A Ferrarik gyengén szerepeltek: Fernando Alonso csak 15. lett, Felipe Massa pedig 17.

Olaszországért nyert!

Ismétlődik a Formula-1 történelme: három évvel Kimi Räikkönen bravúrja után a kétszeres világbajnok Fernando Alonso is győzelemmel kezdte pályafutását a Ferrarinál. A spanyol fenomén mögött a hosszú kihagyás után visszatérő Felipe Massa. valamint a 2008-ban világbajnok Lewis Hamilton lett még dobogós. Negyedik helyen zárt a sokáig vezető, majd műszaki gondokkal küszködő Sebastian Vettel, majd következett Nico Rosberg, Michael Schumacher, Jenson Button, Mark Webber, Vitantonio Liuzzi és Rubens Barrichello.

FERNANDO ALONSO (FERRARI, 1. HELY):

„Számomra ez egy rendkívül különleges nap! Mindig különleges, amikor valaki visszatér a dobogó tetejére, de ezt még szebbé teszi, hogy a Ferrarival sikerült a győzelem. Óriási múlt áll a csapat mögött, és hatalmas elvárásoknak kell megfelelnie a versenyzőknek. Ennél jobban nem is kezdhettem volna a világbajnokságot. Ez a világ legjobb csapata, keményen dolgoztunk a télen, a srácok remek munkát végeztek a teszteken.  De még nem nyertünk meg semmit, csak az első futamon győztünk. A maranellói srácok csodálatosan hajtottak nappal és éjszaka, megérdemelték ezt a sikert! Az első győzelmemet Olaszország népének ajánlom, az itt tevékenykedő szerelőknek, és Luca di Montezemolo elnök úrnak! Nagyon, nagyon pozitív ez az eredmény.  Az első néhány futam azonban még semmit sem dönt el, csak az a fontos, hogy pontokat gyűjtsünk a csapat számára. Hozzá kell szoknunk az új szabályokhoz, az új abroncsokhoz és a versenyzéshez. A világbajnokság későbbi versenyei döntenek igazán, jó alapról indulunk, de nem vehetünk vissza a munkatempóból.”

Fernando Alonso győzelme!

Hosszú évek óta nagy Fernando Alonso rajongó vagyok a Forma1-ben, és hogyha szezon van, ki sem lehet robbantani a tévé elől. Imádom. Így ma sem hagytam ki, és nagy örömömre szolgált, hogy a Ferrarival sikerült nyernie, nem is akárhogy!
Összefoglaló a sporthirado.hu alapján:

Sokáig úgy tűnt, békés „vonatozás” után alakul ki az élcsoport sorrendje, aztán a Red Bull-autó meghibásodása fenekestül forgatta fel a legjobbak pozícióját. Pedig a futam kétharmadáig Seba Vettel oktatófilmekbe illő módon vezetett, előnye megnyugtatónak tűnt, még annak ellenére is, hogy nem szerzett jelentősebb előnyt Alonsóval és Massával szemben.

A technika azonban megmakacsolta magát, gonosz tréfát űzött a fiatal némettel. A kétszeres világbajnok spanyol fenomén, majd a brazil csapattárs is megelőzte Vettelt, sőt ez sikerült a 2008-ban világbajnok Hamiltonnak is. A negyedik helyez azért megőrizte Seba, de többet nem tudott elérni a gyengéledő kocsival.

Így parádésan indult Alonso pályafutása a Ferrarinál, ugyanúgy megnyerte első „maranellói” versenyét, mint 2007-ben Kimi Räikkönen. A finn később egészen a világbajnoki címig menetelt, vagyis mindenképpen jó előjel lehet a Renault-tól megszerzett ásznak, hogy verhetetlennek bizonyult Bahreinben.

Ki kell emelni, hogy a végső sikerre is esélyesnek tartott Mercedesnek esélye sem volt a dobogóra, Rorberg pedig simán megelőzte a hétszeres világbajnok Michael Schumachert, aki három éves szünet után tért vissza.

A Red Bull másik autója sem működött tökéletesen, Webber a gumikopás miatt ragadt a tavalyi világbajnok Jenson Button mögött. Igaz, a brit sem lehet igazán büszke a hetedik helyére…

Az újoncok természetesen nem váltották meg a világot, a Hispania Racing Team duója alig néhány kört tett meg. De lehet, hogy ezzel tettek igazi szívességet a többieknek, nem veszélyeztették tovább a társakat…